在整个车载供氢系统中，储氢瓶是关键部件之一。经过50多年的发展，储氢瓶从钢瓶到复合材料气瓶，已经实现了产品结构更为合理、质量更轻、储氢量更多的巨大转变。
现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35MPa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶（III型瓶），只有T700以上级别的碳纤维才能满足车载储氢瓶的应用要求。
一直以来，日本东丽是国内储氢瓶用碳纤维材料的大供应商，但自今年年初以来，东丽减少了国内市场高端碳纤维的供应量，很多国内储氢瓶企业都面临碳纤维断供的窘迫局面。
虽然近几年来，国内在高端碳纤维领域有所突破，打破了国外的垄断局面，但由于供需的不平衡，国内真正能批量供应用于车载储氢瓶领域的碳纤维企业却很少。
目前，国内只有中复神鹰、威海光威等少数几家公司能批量供应T700以上高品质的碳纤维材料。如果日本东丽不放开碳纤维供应，下半年国内很多系统厂商或拿不到储氢瓶。
在氢燃料电池汽车示范城市名单未公布前，这种危机暂时被隐藏起来，而示范城市名单一旦公布，在下半年批量的市场订单集中爆发的时候，由于高端碳纤维紧缺而引发的车载储氢瓶供应危机将会更加凸显。
