项目一期总投资36亿元，占地面积360亩，主要开展国内外民用飞机相关的平尾、扰流板、整流罩等结构件生产制造业务。二期主要开展航空类金属和复合材料零部件的研发生产业务。此前的2020年12月，商飞子公司上海飞机制造公司、中航国际下属的中航供应链和GKN签署了制造复合材料和金属航空结构件的合资协议。项目立足化视野，借助先进技术、管理理念，旨在成为集设计、研发、制造、供应为一体的一流民用飞机零部件供应商。
合资项目特色
此项目是商飞家机体结构件合资企业。商飞已有伊顿上飞航空管路、赛飞航空线缆、湖南飞宇航空装备等几家合资公司，但与外资企业、与航空工业共同合资成立机体结构件企业还是个。此项目将成为商飞“立足上海、延伸长三角、辐射、面向“整体战略落地的一个范例。
项目规划中的平尾、扰流板等是商飞现有的优势项目，主要的外部客户是波音。商飞目前已不在空客的供应商之列，而GKN是承担空客研发任务的核心供应商，商飞将能借助此项目重返空客，打开对外合作的新窗口。
同时这也是英国GKN在亚太的家机体结构件工厂。
作为第二大的航空结构件制造商，GKN掌握着不少先进技术，尤其是机翼的研发与制造。GKN是空客“未来之翼”项目的核心伙伴。GKN（包括被并购的福克）拥有行业的热塑性复材制造技术，在G650机型平尾上有应用。向亚洲扩张是GKN长期增长战略和运营模式的重要部分，项目对GKN有战略支点的意义。
2020年夏天，GKN宣布在印度的浦那新建布线系统工厂，2020年10 月在马来西亚柔佛州正式开设了新的航空发动机维修和研发中心。GKN目前在亚洲设有七家工厂，除了合资工厂外，GKN还将在靖江开设一个2万平的航空玻璃工厂。
值得注意的是，GKN 是批进入市场的一级汽车零部件供应商之一，于1988 年成立合资企业上海纳铁福传动系统有限公司(SDS)。而在此次项目签约的报道中，GKN还明确提出要支持制造2025计划。
后，项目也是中航工业在长三角核心地带新投资的一家航空结构件核心企业。中航供应链是航空工业中航国际下属的供应链板块，此次与核心伙伴一起布局华东也为公司的转型发展埋下了新基石，借助自身几十年来服务航空制造所积累的渠道体系和能力优势，持续为航空供应链集成服务获得新的落地场景。
