Revolution VLR项目旨在开发一款重量更轻、能耗更低的列车结构，同时满足严格的铁路行业安全标准和政府的脱碳目标。为此，TRB采用碳纤维层压板和回收泡沫芯材生产出了模块化面板。该项目还采用了一种独特的聚糠醇（PFA）生物树脂替代从甘蔗精炼副产品中提取的酚醛树脂，作为复合材料的基体。结合先进工艺技术，项目组生产出的模块化示范车体较相同容积的传统列车车体减重高达40%。这意味着，单节车厢车辆可以在重新启用的老旧线路，或者采用轻量化基础设施的新线路上运行。
相关人员表示，采用的模块化面板不仅为单节车厢减重16吨，而且使用了可持续的生物质材料。这将极大地促进英国交通领域的脱碳进程。
相关人员补充表示，TRB团队为Revolution VLR项目设计了轻量化、模块化、标准化的列车车厢面板，不仅使车辆大幅减重，还有助于根据一般维护要求更换零件。考虑到30-40年的使用寿命，这将是影响列车服役寿命的重要因素。
