GB/T 41879-2022玻璃纤维增强复合材料FRP耐火检测

日期：2023-06-28 来源：通用检测认证浏览：182 评论：0

核心提示：FRP是铁路客车和其他公共运输工具部件的主要使用材料，其防火性能对轨道交通运输行业的安全性至关重要，其中耐火极限是评价FRP防火性能的重要的方法。

FRP是铁路客车和其他公共运输工具部件的主要使用材料，其防火性能对轨道交通运输行业的安全性至关重要，其中耐火极限是评价FRP防火性能的重要的方法。

GB/T 41879-2022玻璃纤维增强复合材料FRP耐火安装方式：

1.对于对称结构或仅要求从一个特定侧面防火的构件，应测试1个试件，对于有双面防火要求的不对称结构，应测试2个试件，以使构件的每一面都暴露于火焰下

2.试件的垂直尺寸和水平尺寸都不宜少于1000mm，通常以1500mm为宜，如最终使用尺寸没有达到1000mm，以最终尺寸为准

3.最终使用时如附加了隔热系统，则在测试时将隔热系统安装并固定于试件上

GB/T 41879-2022玻璃纤维增强复合材料FRP耐火测试条件：

1.完整性测试

试件完整性的测量可采用棉垫或缝隙碳棒根据裂缝的位置和状态确定。

2.隔热性测试

热电偶安装在整个背火面的中心位置以及背火面的镁1/4区域内，如试件有隔热系统，则应在垂直连接中心相对位置、水平连接中心位置和水平连接与垂直连接交点处进行额外的背火面温度测量

GB/T 41879-2022玻璃纤维增强复合材料FRP耐火判定准则：

判定准则

1.1失去耐火完整性

当棉垫被点燃或背火面窜火持续达10s以上时，则认为试件失去耐火完整性；当试件背火面出现贯通至试验炉内的缝隙，直径6mm的碳棒可以穿透缝隙进入试验炉内且碳棒可以沿缝隙长度方向移动不小于150mm,或直径25mm的碳棒可以穿过缝隙进入试验炉内，则认为试件失去耐火完整性。

1.2失去耐火隔热性

试件背火面平均温度超过试件表面初始平均温度140℃或试件背火面任一点最高温度超过该点初始温度180℃时，则认为试件失去耐火隔热性。