CRP USA和维多利亚大学UVic方程式赛车之间的合作关系已经持续了一段时间，涉及到方向盘和发动机润滑系统等几个部件的制造和特点，这些部件已成为汽车的重要组成部分。
本文介绍了该公司几种用于方程式赛车的3D打印碳纤维复合材料结构件。
该团队设计了新的油水收集罐，可以更好地与底盘包装相结合。这些部件由Windform SP材料制成，而该材料是Windform系列材料中一种专门用于3D打印碳纤维填充复合材料。
油水收集罐
今年，该团队为方向盘制作了一个新的面板，用于改进驾驶员控制开关。该零件是使用Windform XT 2.0制造的，这是Windform系列的另一种碳纤维填充复合材料。
Windform XT 2.0材料
根据负责人介绍，Windform XT 2.0提供了一个更好的成品，因为制作的内部打印结构都无法提供零件所需的耐热性、冲击性和耐阳光直射性。
方向盘的主体采用的是Windform XT 2.0，而手柄则是由Windform RL制造的，Windform RL选用的是Windform系列材料中的热塑性弹性体。
在汽车的动力系统方面，CRP USA在过去几年中帮助UVic团队开发了许多迭代的油底壳，每一次都由Windform SP制成，因为它具有抗冲击性和耐高温性。
UVic团队的进气口是在2019年用Windform XT 2.0生产的。从那以后，进气一直保持得非常好，持续了4个赛季。
在比赛中，发动机缸体温度高达125摄氏度，气缸盖和进气之间的配合面没有发生翘曲或变形。这种热稳定性对汽车的可靠性至关重要，因为这个表面的任何变形都可能导致灾难性的进气泄漏，从而导致退赛。
进气口
