中山特检院的检验师肩负着为工程中的特种设备提供安全检测的重任。面对规格各异、功率不一的大型设备，他们凭借专业的技术和严谨的态度，确保每一台设备都能在安全标准下顺利运行。
自2018年起，中山特检院便跨部门组建了一支由技术骨干组成的项目检验小组，累计进行了超过170次的特种设备检测工作，为深中通道建设提供安全技术保障。
起重机是项目建设过程中，完成垂直、水平运输与结构吊装必不可少的设备。深中通道建设高峰期，现场数十台起重机同时作业，其中不乏超大型设备。
“超大型设备通常仅在超大型工程时用到，日常检验时，很少遇到超大型设备。”在检验深中通道的超大型特殊设备前，项目检验小组均需提前查阅相关标准，制定专门检测方案，确保能够涵盖所有关键部位，排查可能存在的隐患。
作为深中通道项目的控制性工程之一，中山大桥主桥全长1170米，共架设69片钢箱梁，其中最重钢箱梁达1700吨。为确保钢箱梁的吊装作业顺利进行，项目采用了两台额定起重量为2000吨的门式起重机。
为降低检验对施工进度影响，中山特检院提前半个月组织机电、承压部门联合行动，与使用单位紧密协作，深入研讨设备状况，共同制定了一套详尽且周密的检验方案，对设备开展功能试验，为受力部件、钢丝绳等进行“探伤”，全方位保障了大型钢体桥梁的吊运安全。
深中通道桥梁部分长约17公里，其中伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度270米。为满足主塔施工需求，深中通道迎来了一位大力士——“海上塔吊”，该塔吊（塔式起重机）重力矩达3600吨米，是深中通道项目施工现场最大吨位塔吊，塔机安装高度高达282米。
为“海上塔吊”检验
“在执行检验任务时，需乘坐施工升降机至半空平台，再徒手攀爬100多米，耗时1个多小时，方能抵达塔吊顶端展开检验工作。”
回忆起检验过程，塔机钢结构、空载机构、安全保护装置、工作制动器及安全制动器等关键部位均要进行详细检查，每次检测耗时至少6小时，有时甚至要用两天。“只要设备的检验时间到了，检验工作就必须如期进行。”特种设备关乎着整个工程的安全进行，中山特检院成立了检验小组，优先为深中通道安排检验、检测，全力保障特种设备满足建设进度需求。6年来，中山特检院共为深中通道项目提供技术服务90次，检验起重机机械146台（套）、电梯11台、场（厂）内专用机动车辆15台。
“平均每个月都会到场进行检测，每次检测均见证着深中通道的建设进展，深切感受到深中通道离通车又近一步。”深中通道通车在即，我们的检验员心中的成就感也油然而生。
