在探伤岗位工作28年，他执着坚守、精检细探，轮轴检验合格率达到100%，先后发现缺陷及故障143件，以高水准的作业质量确保了车辆运用安全。他就是沈阳车辆段修车车间轮轴班组探伤工李志刚。
1996年8月，李志刚从原锦州铁路司机学校毕业，来到沈阳车辆段检修车间轮轴班组，从事磁粉探伤工作。他苦心钻研，用心摸索，在工作之余报考了大连铁道学院车辆专业函授班。为了学好、学透探伤检修技能，他抓住一切机会到现场练习，对易发生故障的部位反复研究，并通过查阅专业书籍，寻找故障发生的原因，总结经验教训。凭借对工作的热爱和不怕吃苦的执着精神，李志刚很快熟练掌握了轮轴探伤工艺及操作技能，练就了一身过硬的技术本领，多次在段技能竞赛中名列前茅。2010年，李志刚考取了探伤工三级资格证，成为该段首位三级探伤工。2023年，李志刚在集团公司劳动竞赛中获得优胜奖。 探伤工作很辛苦，但李志刚却始终认真对待，毫不松懈。每天，他都提前一小时到岗，认真做好开工校验工作，确保高质量完成当日的探伤任务。2023年4月4日，李志刚在对餐车989696车2位轮对进行探伤检查时，发现右侧卸荷槽处磁粉严重聚堆。他立即对该处进行复探，结果与第一次完全一致，磁粉聚集并呈锯齿形，可以判定此处存在横向裂纹。李志刚通知工长、质量检查员、验收员到现场共同确认，最终判定这处伤损为卸荷槽圆周方向裂纹。隐患被及时排除，李志刚也因此受到集团公司的奖励。 为了提高标准化作业水平，李志刚坚持耐心总结轮轴故障，用心钻研探伤技能，不断创新探伤方式方法。他结合自己多年的工作经验，总结出一套“五看”探伤法，即看运行区间预判状态、看设备状态保证精度、看轮对磨耗判断状态、看轮对外观排查疑点、看磁粉细节确认伤损。多年来，李志刚没有出现一次漏探或误探，轮轴校验合格率达到100%。工友们送他一个响亮的称号——探伤“鹰眼侠”。 在不断精进业务能力的同时，李志刚还毫无保留地向工友传授经验。在“草根讲堂”上，李志刚耐心细致地为工友讲解疑难问题；在探伤实作场地，他指导班组职工快速掌握探伤技能。在他的带动下，班组多名探伤工在国铁集团和集团公司职业技能竞赛中取得优异成绩，轮轴班组也一直保持着零漏检、零误探、零事故的安全纪录。
