1984年，只有24岁的王春彪从秦皇岛无线电厂调入刚刚成立的秦皇岛工务段，担任了第一任探伤工。30多年来经他检测的探伤仪累计6000台次、维修探伤仪1200台次。
光阴如梭，探伤仪换型再换型，数量增加再增加，钢轨探伤重要性的意识提高再提高。王春彪师傅也从青葱年代到两鬓斑白，从一个不谙探伤仪原理的门外汉到精准维修的行家里手，期间承载着失败后的沮丧，成功后的喜悦。
岁月将王春彪的人生浓缩成执着探索探伤仪终极奥秘的精美画卷，那些冰冷的电器元件在他的眼中就像自己的孩子。30多年里，王春彪师傅在平凡的岗位上创造出了不平凡的业绩，发挥着一名共产党员的先锋模范作用。
王春彪说，建段初期，秦皇岛工务段只有4台上海产的三型探伤仪，每台价值几千元，当时属于“国宝级”重点保护对象。随着铁路发展的需要，经过6次主要机型的更新换代，从模拟信号探伤仪到数字信号探伤仪，无论是探伤仪质量、性能还是数量都产生了巨大变化。如今仅秦皇岛探伤车间就拥有普轨探伤仪17台。2018年，全段配属双轨式钢轨超声波探伤仪后，不仅提高了探伤质量而且提高了劳动效率。秦皇岛工务段建段36年来，探伤仪在探伤工手中一代代更新，而作为工务段主要工种的养路工，手中的工具也在快速更新。大头镐、石砟叉、管拧子，这些当年被称为“三宝”的老物件也渐渐淡出了养路工的视线，取而代之的是一批批新型养路机具列装线桥维修养护队列。无论是春秋季集中修的大型养路机械的应用，还是日常维修养护作业，先进、高效、精准的小型养路机具推广，都在潜移默化地改变着养路工的维修养护思维定式、星驰电掣般地提升着铁路线路维修养护质量和作业劳动效率。
