中国国家铁路集团公司承担全国铁路运输重任。为确保铁路客、货运输安全，国铁集团各级领导十分重视无损检测技术与设备管理。 历经多年来多种无损检测设备管理模式后，在总结经验的基础上，实行了新的技术审查模式，相对于传统意义上的设备认证，增加了技术要求和生产能力考核。 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所的黄永巍研究员在2021年本刊介绍的国铁集团无损检测设备及器材管理的基础上，简略介绍2021年后所开展的无损检测设备技术审查工作。 NO.1 情况回顾 2021年7月，国铁集团颁布了《铁路机车车辆专用检修设备管理办法（试行）》（铁机辆〔2021〕114号）。文件规定，国铁集团及所属企业对专用检修设备实行分层分类管理。中国铁道科学研究院集团有限公司和国铁集团机辆专业管理部门确定的技术主导局（相关铁路局），负责对关键专用检修设备开展技术审查、统型、联网等工作。 114号文确定了铁路机车车辆关键专用设备目录，其包括八类无损检测关键专用设备，并对前五类设备实施技术审查，如表1所示。 2021年10月，依据〔2021〕114号文，国铁集团颁布了《铁路机车车辆关键专用设备技术归口管理单位（第一批）》（机辆综设函〔2021〕99号）。表1中的前五类探伤设备由中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所（以下简称金化所）负责技术审查，其他三类设备由制造企业自行参照执行。 2022年12月8日，在国铁集团机辆部指导下，按照国铁集团部署要求，铁科院集团公司组织制定了《铁路机车车辆探伤设备技术审查实施细则》（科研金函〔2022〕467号）。 表1 铁路机车车辆无损检测关键专用设备目录 NO.2 实施措施和标准完善 为进一步落实国铁集团探伤设备技术审查工作，2023年4月23日，铁科院金化所发布了《金化所铁路机车车辆探伤设备技术审查管理办法（试行）》（金化科〔2023〕13号），规定了技术审查程序、专家管理、证书管理等。 为更好开展铁路机车车辆探伤设备审查工作，做到有法可依、依法审查，国铁集团组织制订了相关设备标准，包括前期为技术审查所准备的标准或技术条件，如表2所示。 从表2可知，机车车辆零部件磁粉探伤机分为4个类型，基本涵盖了目前所有磁粉探伤机类型，意味着表1中的轮轴磁粉探伤机、轴承滚子磁粉探伤机、轴承内外圈磁粉探伤机和摇枕侧架交叉杆磁粉探伤机已全部纳入零部件磁粉探伤机范畴。另外，待六个报批稿正式颁布后，技术审查用设备标准已基本齐全。 表2 技术审查用无损检测设备标准 NO.3 技术审查进展 从金化科〔2023〕13号文颁布后，金化所正式开展了铁路机车车辆无损检测设备技术审查。目前为止已完成了8家企业9个类别的设备技术审查，并颁发了技术审查结果通知书，如表3所示。 表3 技术审查结果统计表 结语 目前铁路机车车辆无损检测设备技术审查工作已逐步走上正轨，对制造企业的生产能力、管理水平和设备技术水平具有很好的促进作用。配合在役设备性能周期检测，将从设备制造、应用两个层面，保障铁路机车车辆零部件无损检测设备和探伤质量。 下一步重点工作是制订技术审查设备命名方法，规范铁路机车车辆超声、磁粉探伤设备名称。条件成熟时逐步开展超声探伤仪和探伤材料的检验。 作者 黄永巍 中国铁道科学研究院集团有限公司 金属及化学研究所
